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所有的气相炉都是承压的，而导热油电加热炉的液相炉则分为承压注入式和不承压抽吸式两种。导热油炉加热器有机热载体炉的元件不论承压与否，均应按现行锅炉强度计算标准进行计算，其设计压力为工作压力加0.3 MPa，且不小于0.59MPa。除设计压力外，其计算公式、参量的选取、系数的确定都按《水管锅炉受压元件强度计算》和《锅壳壳式锅炉受压元件强度计算》相应标准进行。电加热导热油炉的结构设计、产品焊缝机械性能试验必须满足《有机热载体炉安全技术监察规程》要求。
电加热导热油炉加热器的压力试验分为水压试验、液压试验和气密性试验。无论是电加热导热油炉的气体炉还是液体炉，在制造单位均要进行水压试验，在使用单位只能进行液压试验，不宜进行水压试验。对于电加热导热油炉的气体炉，在制造单位和使用单位还要进行气密性试验，检查非焊接连接部位的密封情况。电加热导热油炉的气密试验方法和要求参照压力容器的有关规定进行。对于电加热导热油炉的液体炉，均不要求进行气密性试验。
蒸汽供热系统易于迅速启动；在换热设备中传热效率较高。但蒸汽在输送和使用过
程中热能及热介质损失较多，热源所需补给水不仅量大，而且水质要求也较高。蒸汽供热系统的热惰性小，供汽时热得快，停汽时冷得也快，适宜用于间歇供热的用户。
燃料燃烧供热系统后期成本较低，但是供热温度不易控制，也不利于环境保护。煤、石油、天然气等化石燃料属于不可再生资源，资源日益紧缺。燃料燃烧供热不稳定，同时会释放大量的二氧化碳，引起大气污染，加剧温室效应。
由于电加热导热油炉加热器的有机热载体易渗漏、易燃烧，对电加热导热油炉的有机热载体炉焊接要求比以水为介质锅炉要求高，应严格控制电加热导热油炉的焊接质量，电加热导热油炉的焊接要求和无损探伤必须满足《有机热载体炉安全技术监察规程》的要求。
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